Tras media hora manteniendo una conversación animada
con David, compran las lonas plásticas y vuelven a Covas. Hay una Ford Transit,
con publicidad, y una plataforma de la que estaban bajando un golf mk2,
aparentemente de correr, ya que montaba barras de 14 puntos, backets, los
frenos también eran bastante grandes, y la amortiguación parecía una Bilstein
Gr.A con copelas regulables, asique era configurable en altura, dureza,
avances, caídas, etc..
Montaba las llantas Sebring, originales de golf g60/rallye calzadas con slicks.
-¡Jota!.- Charly le hace un gesto con la mano indicándole que se acerque.- Este
es uno de los trabajos de los que te hablé, hay que montarle ese 2.0 16v de
golf 3, a ver si no nos da mucho chollo el inmovilizador.
-Bueno, pues al turrón, por lo menos ya viene el vano pelado.
El motor es un ABF, y montan una caja de cambios de golf mk2 16v (KR) que ya
traían en el maletero. Tiran de polímetro y a comprobar pines en la centralita
y clemas en la caja de fusibles.
Una vez adaptada la instalación eléctrica, proceden al montaje del motor en el
vano, todo encaja perfectamente, es la hora de irse a cenar, Jota se queda de
nuevo en casa de Charly, para terminar el curro por la noche, así que todavía
no es el momento de probar si enciende.
Durante la cena, Monique le comenta a Charly el tema de la compra/venta.
-Oye Charly, hay un chico que montó una compra/venta justo al lado de la
Cooperativa, le pregunté si los coches eran nacionales y me dijo que si, me
fijé que los precios eran altísimos. Yo creo que deberíamos plantearle el
subministrarle nosotros, en plan negocio de importación.
-¿Y tu crees realmente que nos saldrá rentable?
-Hombre... El chaval abrió el negocio hace nada, y parece ser que tiene
bastante clientela de pasta, incluso tiene allí un Celica Carlos Sainz, que le
dejaron para comprarle un Mercedes de estos cuadradotes todoterreno, yo pienso
que es una buena oportunidad, por intentarlo no perdemos nada, ¿no crees?
Charly toma nota, pero ahora mismo tienen bastante con el lío del golf, 205 y
sunny.
Vuelven al garaje y echan de nuevo un vistazo al cableado ahora que están algo
mas descansados. Parece que todo está en orden, así que se deciden a darle al
arranque.
Jota hace los honores.
.....
No enciende, algo falla. El cableado está bien, así que buscan por partes,
chispa tiene; miran gasolina, la bomba de gasolina funciona...
¡Voilà!
Apareció
el error, los conductos de entrada y salida a la rampa de gasolina estaban
cambiados, se ponen bien y.... ¡Encendido! Un trabajo menos. Suena de maravilla
y le dan una vuelta con cuidado, ya que todavía les faltaba purgar los frenos
de golf 3 que también habían montado.
Celebran el fin de obra encendiéndose unos canutos y unas cuantas birras
mientras charlan sobre el tema de la compra/venta, Jota apoya el tema, puesto
que Monique ya le había comentado los precios a los que se podrían conseguir
los vehículos de alta gama en Alemania y Bélgica. Después de unas horas cavilando sobre el tema...
-Oye Jota... - Charly se pone serio.- ¿Tú como ves el tema de mover canutos por
la zona?
-Hombre pues no se... La verdad es que hay unos cuantos vendiendo, pero tienen
un chocolate bastante mas malo que el tuyo. ¿Por que lo preguntas?
-Por que he estado pensando, ¿Que te parecería intentar asociarnos con el
chaval de la compra/venta? En plan los 3 juntos. Pienso que entre que él ya
tiene el negocio montado, yo tengo contactos en Alemania y Bélgica y tu le
echas unos cojones tremendos al asunto y te vas desenvolviendo bien en el tema
de la mecánica, nos podríamos hacer de oro...
Jota es un joven sin demasiada suerte, trabajador a tiempo parcial, y amante de la automoción a tiempo completo, nunca confió en el azar, hasta que tras un giro del destino su vida cambió por completo. La historia se desarrolla el año 1995, en San Felipe, un pequeño pueblo ferrolano, aunque nunca se sabe hasta donde puede llegar uno... Si eres amante de los vehículos de antaño, date un paseo por este relato y adéntrate de nuevo en la esencia de los 90.
lunes, 19 de agosto de 2013
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